公路
       阿尔及利亚公路总里程约11.2万公里。阿政府计划在2005至2009年间铺设国家级和省乡级高速公路6000公里，新建桥隧工程145个，并对约7000公里公路进行维修养护。

       阿境内已有高速公路和快速路约2200公里。正在建设中的东西高速公路长1216公里，贯穿阿国28个省区，为马格里布高速公路的重要组成部分，设计行驶速度为每小时80至120公里。

       阿还拟在中部建设一条长达1300公里的与北部东西高速公路平行的高原高速公路。此外，还计划建设一条长3000公里的直通尼日尔的中部南北高速公路。

铁路
       阿尔及利亚铁路集中在北部地区，现有线路4500公里，其中标准轨3138公里，窄轨1081公里，电气化线路260公里，铁路全线有214个车站，日客运能力约3.2万人次。目前阿国没有真正意义上的铁路工业，铁路研究机构和建设企业亦远远不能满足阿铁路领域发展规划的需要。铁路设施陈旧、运输能力有限、服务质量低下、车站数量廖少，且多年来线路遭受严重的恐怖活动破坏。近几年阿国在铁路新建、翻新、电气化改造方面投资较大，建设有所进展。

空运
       阿尔及利亚共有机场35座，其中国际机场13座。阿尔及尔胡阿里•布迈丁新机场是最大的国际机场，设计客流量600万人次/年，是连接阿尔及利亚与欧洲和非洲的重要交通枢纽。此外，阿政府计划于2010年前在埃勒•贝伊德（El-Beyadh）、谢里夫(Chlef)、波吉•摩克塔尔（Bordj-Mokhtar）和哈西•梅萨乌德（Hassi-Messaoud）地区新建四座新机场，并进一步加大对原有机场的更新改造力度。

      目前从中国到阿尔及利亚一般需通过巴黎、法兰克福、伊斯坦布尔、多哈等地中转。中国与阿尔及利亚直航将于2009年上半年开通，首条直航航线为上海-阿尔及尔，之后还将开通北京-阿尔及尔直航。

水运
        目前，阿尔及利亚有港口36个，其中渔港22座，油港4座，其余为休闲港或多功能港，主要港口为阿尔及尔、安纳巴、奥兰等港。阿港口年总吞吐量约1.2亿吨。阿尔及尔港为最大港口，30%的进口货物由此进入阿尔及利亚，70%的集装箱通过阿尔及尔港装载。阿90%的对外贸易依靠海运方式实现。阿政府制订了中长期港口设施发展规划，旨在于2020年前改善阿港建落后状态，提升港口吞吐能力。

通信
       阿政府于2001年进行电信领域私有化改革，制定行业法规，设立电信通讯管理委员会和阿尔及利亚邮政公司与阿尔及利亚电信公司，将电信业务管理与经营分离，同时鼓励电信领域外来投资与私人投资，允许参股经营阿电信公司，并积极推广全球经营服务理念，实现同世界其它国家的联网。中国与阿尔及利亚的手机漫游业务于2002年正式开通。

       2007年，阿固定电话用户约360万，移动电话用户达2100万，电信普及率达46%。宽带网和光纤网等电信设施建设亦有大幅改善。目前有网民270万，近1万个网吧。光纤铺设里程约25万公里。阿电信产业已成为阿尔及利亚继碳化氢产业之后的第二大盈利性产业。阿尔及利亚电信运营商有阿尔及利亚电信公司（AT）、埃及奥拉斯电信公司（ORASCOM）和科威特瓦塔尼亚公司（WATANIA）三家。

       阿尔及利亚政府规划的电信领域发展目标为：到2010年，移动通信普及率达到60%-80%，家庭电脑普及率实现15%-20%，网民数量在总人口中的比重增至35%-40%。阿邮政发展较为缓慢，由阿尔及利亚邮公司总管，该公司有分支机构3160个，年均增加50个。

电力
       阿尔及利亚发电装机总容量为650万千瓦，其中610万千瓦可并网发送，电网覆盖率达97%，输电线长150300千米。阿电力市场需求约为540万千瓦，用电需求年增长6%。阿电力市场状况为供大于求，但由于阿电力输送线路老化、偷漏电现象严重，因此部分地区用电紧张现象时有发生。

      2010年前，阿尔及利亚重点实施大型电站和电力传输工程主要有Arzew、Koudiet Eddraouch和Hadjrat Ennous等3个大型电站项目，三个电站装机容量分别为34万、60万和120万千瓦。此外，阿政府还计划2010年前投资120亿美元将发电装机总容量提升至1000万千瓦，满足未来工业用电需求，还计划铺设6000公里的高压线路和29500公里的中低压电缆工程。